Автомобиль с оптимальной оптикой сошедший с конвейера и пустившийся в свободное плаванье, может вести себя довольно надежно. Так проходит год за годом, помимо того, что ваша оптика находится под большим воздействием внутренней и внешней среды , в один прекрасный момент, вы видите запотевание на стекле ваших фар. Это первый звоночек, что в вашей блок фаре, есть проблема. Корпус фары, чаще всего выполнен из пластика, а стекло из поликарбоната. После обильного запотевания, снижается светопропускаемость света фар, бывает, что выходит из строя лампа/блок розжига. Процесс деструктуризации элементов в вашей фаре запущен, ездить с такой проблемой, не безопасно. Ниже мы подробнее расскажем, в каких случаях остро необходим ремонт фар.

Когда необходим ремонт фар

Основные проблемы, с которыми приезжают клиенты в авто-лабораторию Maxluxe, заключаются в следующем, постараемся их перечесть. Во-первых, стандартный заводской герметик имеет ресурс и по прошествии определенного времени ссыхается, образуя каналы, через которые проходит воздух, грязь и образуется конденсат. В таком случае оптимальным решением будет довериться нашим специалистам, мы аккуратно разберем оптику и прогерметизируем, плюс дадим оценку состояния фары внутри. Чем опасно запотевание? Все просто, конденсат который скапливается выводит внутреннее оборудование из строя, если у вашего авто ксеноновая комплектация, можно попасть на замену дорогостоящего OEM блок розжига или преждевременную полировку стекол внутри.

Вторая причина, она тоже хорошо распространена и имеет глобальный масштаб, это трещины и сколы на корпусе фары. Многие автомобили в нашей Русской действительности, которую характеризуют, как: ”Дураки и дороги” склонны попадать в ДТП. После столкновения автомобилей, страдают все узлы и агрегаты, в том числе корпус фары. 
Чаще всего даже на экспертизе, не замечают трещин или сколов, т.к. пластик с задней стороны черный и места соприкосновения стекла в черной герметике. Но проходит, часть времени и вы либо сразу замечаете запотевание, либо спустя какое-то время.  

 

Чтобы устранить причину, надо разобрать фару можно применить паяльные работы и сделать дополнительное армирование. В случае если на самом стекле огромные трещины их тоже можно запаять, но т.к. пластик стекла поликарбонатный высок риск запотевания остается.

Третья причина запотевания, это засорившиеся мембранные сапуны, которые преобладают в нижней части фары. Для преждевременного выведения влаги и стабилизации уровня влажности в фаре ставят мембранные сапуны. Принцип их работы заключается в физическом явлении под названием конвекция, который происходит посредством забора, холодного воздуха, который подается в фару и выведением нагретого через верхнее отверстие. Со временем мембрана имеет вероятность, забиться мусором и пропускание воздуха прекращается. Любой перепад температуры влечет за собой конденсат внутри фары, а он свои последствия с рабором фары .

Если у вас появились первые подозрение на запотевание, сразу звоните нам, специалисты нашего сервиса их устранят. Плюс ко всему, мы даем гарантию и используем качественный бутиловый герметик. Не стоит ждать, пока выйдет любой дорогостоящий элемент вашей фары, лучше предотвратить причину на начальном этапе.

Цены на ремонт фар